中新社记者 王子谦

洋浦港扩建工程冲刺目标节点、文昌清澜新港开港运营、临高金牌港火热施工……随着海南自贸港封关运作的临近，海南港口群建设势头强劲，加速蓄力开放。

官方数据显示，2024年海南省港口货物吞吐量2.2亿吨，同比增长8.6%；集装箱吞吐量368万标箱，同比增长12.3%。加快完善“四方五港”格局

海南岛四面环海，港口兴则经济兴。近年来，海南不断完善北有海口港，西有洋浦港、八所港，南有三亚港，东有清澜港的“四方五港”格局。今年海南省交通运输工作会议提出，加快推进港口集群建设。

在洋浦港，海南自贸港重大项目——洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)一期进入冲刺阶段，新增8台大型岸桥设备正在调试，工程船加紧港区疏浚。

2月10日，海南洋浦国际集装箱码头，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程正在进行设备调试，远处的集装箱轮在靠泊作业。　陈英清 摄

中交四航局洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程工程部部长吴宝松告诉中新社记者，项目计划3月开始交工验收，投运后可满足全球最大集装箱船靠泊需求，年通过能力将提升至500万标箱。

文昌清澜新港2024年底开港，已开通往广州南沙港、深圳蛇口港航线。文昌市清澜港运营有限公司常务副总经理徐健表示，清澜新港可开通内外贸集装箱航线，致力打造海南东部与东南亚贸易交流核心平台。

位于澄迈县的马村港三期2024年底开工，建成后将成为琼州海峡集装箱、散杂货运输的主要港口。在临高县，年设计吞吐量1600万吨的金牌港火热施工，建成后不仅可连通广东、广西，也将成为海南面向东南亚的海上新门户。港口带动现代临港产业集聚

海南自贸港建设以来，多地推动现代临港产业集聚。临高县提出“港产城”融合，通过建设金牌港，创建零碳产业中心。儋州市将洋浦港所在的新英湾区域打造为“环湾新城”，布局港航物流、绿色石化新材料、国际贸易等多个千亿级产业。

临高金牌港开发区是海南自贸港重点园区之一，200多家绿色装配式建筑企业聚集于此。中铁建设建筑发展(海南)有限公司执行总经理曹志永说，公司现有7条装配式产品生产线，“金牌港建成后，生产原材料将从大湾区或国外直达园区，产品也可通过港口外运至中国各地以及东南亚地区，企业的采购和运输成本将大为降低”。

在东方市八所港附近的湘琼先进制造业共建产业园，三一集团有限公司、中联重科股份有限公司等多家企业正在新建厂房。三一集团海南项目工程经理郭骏说，八所港是中国面向共建“一带一路”国家最近的港口之一，企业在此建设再制造产业项目，有利于借助自贸港政策和区位优势，打造面向国际市场的工程机械维修与再制造中心。

2月11日，东方市湘琼先进制造业共建产业园内，多家企业厂房正在建设中。　陈英清 摄

锚定开放提升运输来往便利

2025年是海南自贸港封关运作、扩大开放之年，港口处于开放“第一线”。春节后，各港口口岸封关运作项目进入最终验收阶段。

目前，海南一方面以“运输来往自由便利”为目标，提升港口通关效率；另一方面，锚定封关后的高度开放目标，加速布局国际航线。

作为西部陆海新通道的区域国际集装箱枢纽港，洋浦港2024年内外贸航线达50条，与中东的阿布扎比港建立了“姊妹港”关系；今年将新开通北美洲际航线，争取与新加坡港、秘鲁钱凯港等建立合作关系。

封关运作后的海南自贸港有条件成为区域海上贸易重要枢纽。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林指出，海南应尽快通过共建港口联盟、共同制定豁免查验商品目录等方式，加强与东盟国家港口的对接。(完)

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